Будівництво метро на житловий масив Виноградар у Києві триває у безперервному режимі та залишається повністю енергонезалежним, навіть в умовах можливих відключень електроенергії. Про це повідомили у компанії Autostrada, яка реалізує проєкт.
Наразі метробудівельники завершують спорудження оборотних тупиків станції «Варшавська». Це службова інфраструктура за кінцевою станцією, необхідна для розвороту поїздів, їх нічного відстою та технічного обслуговування без участі пасажирів. Монолітні роботи на цій ділянці вже завершені, триває облаштування гідроізоляції.
Паралельно добігає завершення будівництво підземного пішохідного переходу через проспект Європейського Союзу, який забезпечить зручний та безпечний доступ до станції «Варшавська».
На самому проспекті будівельники продовжують прокладати господарсько-питний водогін із тимчасовим переведенням водопостачання в обхід чинних мереж. Це дозволяє виконувати демонтаж старих комунікацій і водночас не припиняти подачу води до прилеглих житлових будинків.
На станції «Мостицька» тривають монолітні роботи у вестибюлі. Водночас між станціями «Мостицька» та «Варшавська» вже збудовано понад 800 метрів двоярусних монолітних тунелів. У конструкціях застосовують сучасні системи шумо- та вібропоглинання, що мінімізують вплив підземних робіт на щільну міську забудову.
Проєкт реалізує спеціалізований метробудівельний підрозділ Autostrada із використанням власного парку сучасної техніки, тунелепрохідницького обладнання нового покоління та повноцінної виробничої бази.
У компанії наголошують: будівництво повністю забезпечене резервними джерелами живлення, тому навіть під час блекаутів усі майданчики працюють автономно й без зниження темпів.
Крім того, одночасно на всіх ділянках тривають роботи з винесення інженерних мереж — водопостачання, водовідведення та кабельних ліній електропостачання. Це дозволяє зберегти стабільну роботу міських комунікацій і створює умови для подальших етапів будівництва без технологічних обмежень.
